álnice D8 patřila v sobotu 30. 4. pěším. V rámci 32. ročníku Pochodu okolím Lovoše mělo více než šest stovek účastníků ojedinělou možnost projít se po mostě Oparno, který je součástí dosud nedokončeného šestnáctikilometrového úseku dálnice D8. Pochod pořádal Klub českých turistů. Vedoucím sdružení, které staví úsek dálnice D8 Lovosice - Řehlovice, je EUROVIA CS. Most Oparno realizuje Metrostav. Investorem stavby je ŘSD ČR. „Velmi nás potěšil zájem Klubu českých turistů a lidí vůbec o stavbu D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Tento úsek dálnice je mimořádný svým architektonickým pojetím, proto jsme využili možnosti využít této akce a jeden z unikátů stavby - most Oparno - lidem představit blíže. V průběhu pochodu se lidé po mostě prošli a rovněž měli možnost se zástupců stavby na cokoliv zeptat,“ uvedl k organizaci akce Ing. Zbyněk Goldberger, hlavní stavbyvedoucí společnosti EUROVIA CS, a.s. Oparenský most je technickým unikátem. Stavbaři maximálně zohlednili, že přemosťují přísně chráněné údolí, proto ze dvou protilehlých stanovišť vysouvali betonové díly, které se vprostřed údolí protnuly, aniž by stavba jakýmkoli způsobem negativně zasáhla do vzácného ekosystému. Netradiční metoda vynesla Oparenskému mostu primát druhého nejdelšího železobetonového obloukového mostu (rozpětí oblouků je 135 metrů) v České republice, delší je jen 70 let starý Podolský most na Orlíku. „Konstrukce byla příliš masivní a nechladla by nám přirozenou cestou dostatečně rychle. Použili jsme proto chladicí systémy a vsadili je přímo do železobetonové konstrukce oblouku mostu, protože bylo nutno odvést hydratační teplo, které vzniká při tuhnutí betonu,“ dokresluje složitost výstavby ing. Roman Fuksa ze společnosti Metrostav a.s. Objednatelem výstavby úseku dálnice D8 0805 Lovosice – Řehlovice je Ředitelství silnic a dálnic. Zhotovitelem je sdružení společností EUROVIA CS, a.s., Metrostav a.s., SMP CZ, a.s. a Berger Bohemia a.s. V současné době, po loňském rozhodnutí soudu, chybí platné územní rozhodnutí na dostavbu dálničního úseku.